Первый автомобиль Промбронь достался Калинину, второй- Ленину, третий- Троцкому
Автор Def-Aleks

Оригинал статьи Забытые имена. Глава 25. Промбронь

Скажу честно, до недавнего времени сам не знал об этой модели, хотя вроде бы много читал и знаю по автомобильной истории. Кто более-менее знаком с историей автомобилизации СССР, помнит, что первый Советский легковой автомобиль — НАМИ-1. Который кстати построен-то, по мотивам Татры 12.

Но оказывается это далеко не так, первым серийным легковым автомобилем должен был стать совсем другой автомобиль, с очень странным названием для сегодняшнего для, но обычным для того времени.

Это Промбронь С24/45.

Вроде бы в этих цифрах есть что-то знакомое, скажет кто-то, и будет прав, почему- узнаете ниже.

Итак, в 1908 году Русско-Балтийский вагонный завод открывает автомобильный отдел, главным конструктором позвали швейцарца Жюльена Поттера, который работал в бельгийской фирме Fondu. Про которую я вообще не смог найти никакой информации.

Поттера привез с собой в Ригу один автомобиль Fondu, он то и лёг в основу будущего Russo-Baltique, который появился в 1909 году. Правда Руссо-Балтик не был точной копией, а имел некоторые изменения в конструкции, разница была типа как у 124го Фиата и ВАЗ 2101.

В 1915 году, когда к Риге подходили войска Германии, завод эвакуировали, а в 1916 году купили землю в Покровское-Фили. Там и построили новый завод. В 1918 году Совет Народных Комиссаров национализировал завод. 3 года мощности простаивали, в 1921 году, тот же совет Комиссаров переименовал завод в Первый государственный бронетанковый завод. Завод стал оживать.

И вот 8 октября 1922 года было изготовлено 5 легковых автомобилей, которые несли название Промбронь С24/45.


Промбронь С24/45

По сути это был автомобиль построенный на базе Руссо-Балта С24/40 18й серии


Руссо-Балт С24/40 1913 года, из последних серий

Главным отличием от дорогой модели РБ — была укороченная база, что должно было сказаться на проходимости. Переделали дизайн кузова, переработали коробку передач (у РБ например, шестерни коробки передач и главной передачи вращались не во втулках, а на шарикоподшипниках).
Спицованные колёса уступили место алюминиевым!
Мощность мотора была увеличена на 5л.с.


Калинин и Ворошилов проводят митинг на Промбронь С24/45. Фото взято у Авторевю.

Но не смотря на то, что Калинин написал статью в прессе об автомобиле, назвав его первым советским автомобилем, в массовую серию автомобиль не пошёл.
По разным слухам выпустили от 20 до 40 автомобилей.

Первый автомобиль, на котором товарищ Калинин выступал, передали ему в личное пользование, на нём он ездил до самого 1945 года! После его смерти авто списали как рухлядь и пустили под пресс.

Второй экземпляр подарили товарищу Ленину, тот на нём не успел покататься, а третий автомобиль был подарен "политической пгоститутке" — Тгоцкому, который предпочитал кататься на царском Роллс-Ройсе, так что и тот автомобиль не пригодился лидерам габочих и кгестьян.

В серию машина пошла не потому, что продула в пробеге-испытаниях (Москва-Смоленск-Псков-Петроград-Тверь-Москва) 1923 года иностранным автомобилям, а потому что на мощностях завода решили производить по лицензии немецкие Юнкерсы, ведь Сикорский был не нужен со своими самолётами, а Германия помогла нам с самолётами (впрочем как и с другими проблемами).

По словам Шугурова, производство перевели на БТАЗ-2 в начале 1923 года, где выпустили еще 22 автомобиля этой марки и модели.


Оригинальный знак ​​​в честь выпуска первого автомобиля на заводе БТАЗ « Промбронь». Фото Недетский мир.
 


Эмблема автомобилей марки Промбронь

Кстати эта марка существует и сегодня, и строит, как я понял Комбаты :)

Продукция Промброни сегодня



По теме:
Золотой ледоруб Льва Троцкого на рижском броневике



Латвийский внедорожник с сидениями из кожи пениса кита - самый дорогой в мире


Kategorija: Автомобильные старости | Pievienoja: Поиск (22.12.2021)
Skatījumu skaits: 318 | Reitings: 0.0/0
Komentāru kopskaits: 0
avatar


Главная страница

Интересное в ОК


Интересное в Facebook


Интересное ВКонтакте


Интересное в Twitter


Интересное в Pinterest


Интересное в Youtube


Интересное в Draugiem


Интересное в Telegram

О САЙТЕ Все материалы на данном сайте взяты из открытых источников - имеют обратную ссылку на материал в интернете или присланы посетителями сайта и предоставляются исключительно в ознакомительных целях. Права на материалы принадлежат их владельцам. Администрация сайта ответственности за содержание материала не несет. Если Вы обнаружили на нашем сайте материалы, которые нарушают авторские права, принадлежащие Вам, Вашей компании или организации, пожалуйста, сообщите нам


 
 
Рейтинг@Mail.ru
Kopā Online: 3
Viesi: 3
Lietotāji: 0
Copyright Рижский портал бесплатных объявлений © 2022
Яндекс.Метрика