Однако сейчас в Латвии нет инфраструктуры, обеспечивающей заправку этим видом топлива — в стране работает единственная такая публичная заправка, сообщает передача "Личное дело" Русского вещания LTV7.Сейчас акциз на CNG в Латвии составляет 9,64 евро за МВт–час. В Эстонии этот налог в два раза меньше, а в Литве его нет вообще. Сжатый природный газ был выбран правительством как альтернатива на пути к электромобилям. Тем временем уже пользующийся популярностью у водителей сжиженный нефтяной газ (LPG) не рассматривается в качестве экологической альтернативы. В 2025 году правительство намерено даже поднять акциз на него. Однако с внедрением природного газа есть несколько проблем. Во–первых, в настоящий момент даже Дирекция безопасности дорожного движения (ДБДД, CSDD) не может проверять CNG автомобили из–за отсутствия соответствующего сертификата. Эта услуга будет доступна только с 2021 года. Поэтому все автомобили, которые сейчас на CNG колесят по стране, получают техосмотр только в соответствии с визуальным осмотром. Во–вторых, пока в стране действует не менее 90 LPG–заправок, публичная заправка, предлагающая CNG, только одна. Ее 6 мая этого года открыли в Екабпилсе. Километр в два раза дешевле CNG (сжатый природный газ) используется главным образом в автомобильном транспорте. ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ АВТОМОБИЛЬ CNG ЭКОНОМИЧНЫМ? Автомобиль со сжатым газом является очень экономичным. Экономичность относительно километра в случае со средним автомобилем близка к 60% в сравнении с бензиновым автомобилем и 33% в сравнении с дизельным автомобилем. КАК ДАЛЕКО МОЖНО ЕХАТЬ С ОДНОЙ ЗАПРАВКОЙ? Объём бака легкового автомобиля со сжатым газом в большинстве составляет 15-25 кг. Нынешний двухвалентный легковой автомобиль среднего класса потребляет в среднем 3,8-5 кг природного газа для прохождения 100 км, таким образом, с газом можно проехать примерно 400 км, в дополнение имеется запас бензина. ЧТО СЛУЧИТСЯ, ЕСЛИ ГАЗ ЗАКОНЧИТСЯ, А ГАЗОВАЯ ЗАПРАВКА ДАЛЕКО? Легковые автомобили, которые едут на сжатом газе, обычно двухвалентные – используют два топлива. Если газ закончится, то поездку можно будет продолжить с бензином – до следующей газовой заправки. ИМЕЮТСЯ ЛИ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ АВТОМОБИЛЯ СО СЖАТЫМ ГАЗОМ? При использовании автомобилей со сжатым газом ограничений нет. Автомобили со сжатым газом можно использовать наравне с бензиновым автомобилем и в гаражах, туннелях, на паромах и т.д. Доступен ли CNG в Латвии? В Латвии пока нет публичных станций CNG. Однако ЕС явно поддерживает и подталкивает государства-члены к созданию инфраструктуры альтернативных видов топлива, поэтому это всего лишь вопрос времени. EG Energija намерена стать частью развития CNG в Латвии. Преимущества CNGЭкологичность – эмиссия COG из CNG примерно на 25% ниже, чем у бензина. В результате сгорания CNG остаются только углекислый газ и водяной пар. В то время, как при сжигании бензина, в дополнение к CO₂, выделяются ядовитый оксид углерода, окись азота, углеводороды, сажа и другие мелкие частицы. Поскольку природный газ транспортируется по трубопроводу, автомобильные и железные дороги меньше изнашиваются. Трубопровод также не создаёт шума. Больше CNG автомобилей — Автомобиль CNG имеет двухтопливный двигатель, работающий на газе и бензине. Когда газ заканчивается, автомобиль автоматически переключается на бензин. Автомобили CNG производятся на заводах наряду с традиционными автомобилями, что обеспечивает их безопасность и эффективность. Многие крупные автомобильные компании теперь включают автомобили CNG в свой модельный ряд. Пионер топлива будущего — CNG прокладывает дорогу биометану, который является возобновляемым источником энергии и важным топливом будущего. Биометан— это очищенный биогаз, равный по качеству природному газу и, таким образом, может использовать один и тот же трубопровод. Биогаз образуется в процессе ферментации мусора, отходов животных и осадка сточных вод. Заправка топлива проста, чиста и безопасна. Государства-члены ЕС установили минимальные критерии для обеспечения инфраструктуры CNG заправок. Цель состоит в том, чтобы к 2025 году обеспечить доступность CNG заправок на главных магистралях ЕС, через каждые 150 км. Готовность Латвии в развитии необходимой инфраструктуры CNG заправок находится в начальной стадии. Целью Elenger является стимулирование развития данной отрасли в Латвии. https://elenger.lv/ru/kommercheskomu-klientu/cng/ Машины на газе начнут проверять с 2021 года На прошлой неделе Кабинет министров поддержал изменения в правилах о техосмотре и контроле на дорогах. Среди прочего предусмотрены и повышенные требования к газовым установкам в машинах. Активно проверять их начнут с 1 января 2021 года. В аннотации к законопроекту министр сообщения указал, что в последние 10 лет в ЕС растет количество машин на сжатом природном газе (CNG). Такие авто намного более экологичны, их выбросы намного ниже, чем у бензиновых и дизельных. Однако у них есть особенности в сравнении с машинами на нефтяном газе: природный газ хранится на заправках в емкостях с давлением примерно 270 бар, в полностью заправленном автомобиле давление достигает 200 бар, в момент заправки — около 250 бар. Для сравнения: давление в системах с нефтяным газом — до 10 бар. Тут возможны всяческие риски, поэтому решено ввести дополнительные проверки газового оборудования. Их должны будут проводить сами водители, а при прохождении техосмотра инспектор будет убеждаться, что у баллона не истек срок годности и проверки проводились регулярно. Появились в правилах и другие требования. Например, запрет ставить на переднюю ось грузовиков восстановленные шины, так как в последнее время из–за лопающихся шин случается множество аварий. Уточнены также требования к проверкам световых приборов, стояночного тормоза, устройств сцепления Средний возраст машин растёт
Как сообщает портал BB.LV - https://bb.lv/statja/ekonomika/2019/11/02/borba-protiv-gryaznyh-avto - Автоторговцы продолжают ждать неприятностей. "Нет вопроса, запретят ли в Латвии дизельные автомобили из Евросоюза, вопрос — когда", — указал в интервью изданию Dienas Bizness председатель совета Wess Group Александр Оскинс, говоря о будущем дизельных двигателей в Европе. Оскинс напоминает, что то, что в Латвии в среднем очень старый автопарк, и то, что средний возраст машин растет, своего вида сигнал тревоги. Практически все автомобили из числа зарегистрированных в Латвии машин или уже запрещены, или уже в ближайшее время будут запрещены для использования в Европе.
Немного статистики: в 2018 году было зарегистрировано 19 000 новых автомобилей и в 2,8 раза больше — 54 000 — подержанных машин, из которых 85% с дизельным двигателем, и 78%, или 41 000, в возрасте 8–29 лет. Картина не изменилась и сейчас, так как за девять месяцев было зарегистрировано 39 000 подержанных автомобилей, что на 2% больше по сравнению с тем же периодом 2018 года. Кроме того, 87%, или 35 000, из этих автомобилей с дизельным двигателем, 78% из пользованных автомобилей — в возрасте 8–29 лет. Антон ГОРОДНИЦКИЙ. https://bb.lv/statja/ekonomika/2019/11/02/borba-protiv-gryaznyh-avto https://lv.sputniknews.ru/Latvia/20191102/12700875/Strasti-bushuyut-kak-v-Latvii-chut-ne-zapretili-bolshuyu-chast-avtoparka-strany.html CNG – экономичное решение для более экологичного будущегоCNG (КПГ -компримированный (сжатый) природный газ) – это природный газ, который перед использованием (заправкой автомобиля) сжимается до 1 % от первоначального объема. В случае утечки топливо CNG быстро испаряется в воздухе, но не создает угрозу взрыва, а также отличается более высокой, чем у бензина и дизельного топлива, температурой воспламенения, что позволяет снизить риск случайного возгорания. Топливо CNG является самым чистым сжигаемым альтернативным топливом, поскольку при сгорании выделяет существенно меньше вредных для природы выбросов. Топливо CNG не только дружественно окружающей среде, но и выгодно с экономической точки зрения, поскольку его использование позволяет на 40–60 % снизить издержки по сравнению с бензином и дизельным топливом, при этом эксплуатация автомобилей на CNG тоже обходится дешевле, двигатель на CNG работает намного тише, тем самым существенно снижая шумовое загрязнение окружающей среды, к тому же CNG щадит двигатель автомобиля (что подходит предприятиям общественных услуг и для транспорта в населенных пунктах). Пройденное расстояние за 10 евро*![]() Существенное уменьшение выбросов![]() Высокая энергетическая ценность![]() * Пример рассчитан путем сравнение комбинированного потребления топлива тремя автомобилями: Škoda Octavia Combi; 1.6 TDI 85KW DSG; 1.5 TSI 110KW DSG; 1,5 TGI 95KW DSG. Использованные в примере цены на топливо: E95 – 1,32 евро; DD – 1,25 евро; CNG – 0,98 евро/кг. CNG для бизнеса - снижение транспортных расходов, эффективность и экологичность бизнесаLatvijas Gāze предлагает оборудовать частную заправочную станцию CNG на территории предприятия. Частная заправочная станция станет удобным и выгодным решением для предприятий, которые уже используют или планируют приобрести автомобили, грузовые автомобили или автобусы на CNG. Благодаря низкой стоимости CNG по сравнению с другими видами топлива, инвестиции в новые транспортные средства быстро окупятся. С 2020 года финансовое учреждение развития Altum в рамках программы энергоэффективности предприятий предлагает финансирование перехода на более дружественные окружающей среде транспортные средства, включая автомобили на CNG, а также финансирование установки локальных заправочных станций CNG на территории предприятия.
Уже больше 3 месяцев мы выполняем грузовые перевозки грузовыми автомобилями на CNG. Работы много, машины используются практически круглосуточно, и за эти месяцы 5 наших грузовых автомобилей уже израсходовали свыше 20 000 кг топлива CNG, пройдя приблизительно 250 000 км. Учитывая большой расход топлива, мы убедились в эффективности CNG, поскольку наши затраты на топливо снизились приблизительно на 15 %. Особенно удобным использование CNG делает находящаяся неподалеку публичная заправочная станция в Броцены, где, помимо бензина и дизельного топлива, можно удобно и быстро заправиться CNG. Улдис Дзалбс (Uldis Dzalbs)Член правления AS "Būvmateriālu transports"В стратегии развития Eco Baltia существенная роль отведена сокращению влияния на окружающую среду внутренних процессов предприятия. Поэтому вполне логичным решением было начать постепенный переход на более экологичный транспорт. В 2020 году мы выпустили на рижские улицы первые в Латвии мусороуборочные автомобили, работающие на CNG или сжатом природном газе. Одной из основных выгод в отношении окружающей среды является наблюдаемое уже сейчас существенное сокращение выбросов CO2, которое до 22 % меньше по сравнению с прежним транспортом. Также не менее важна выгода в виде сокращения расходов на потребленное топливо вплоть до 30 %. При этом данные автомобили работают тише, что по достоинству оценят жители. Это лишь начало в плане развития автопарка Eco Baltia, потому что уже в 2021 году он пополнится еще пятью транспортными средствами, работающими на CNG. Марис СимановичсПредседатель правления AS Eco BaltiaАвтобусы на CNG курсируют по улицам Екабпилса уже с лета 2019 года. Мы очень довольны сделанным выбором, поскольку за 2 года убедились в его экономической выгоде – существенной экономии издержек на топливо и рентабельной эксплуатации. Замена старых дизельных автобусов на новые транспортные средства, работающие на сжатом природном газе (CNG), позволила нам сократить издержки на топливо вплоть до 40 % и соответственно сохранить прежние тарифы на проезд и льготы, например, бесплатный проезд для школьников. В свою очередь, пассажиры и жители города по достоинству оценили то, что автобусы на CNG меньше загрязняют городскую среду, а также намного тише, удобнее и более современны. Янис Щербицкис (Jānis Sčerbickis)Председатель правления OOO "Jēkabpils autobusu parks"Уже больше 3 месяцев мы выполняем грузовые перевозки грузовыми автомобилями на CNG. Работы много, машины используются практически круглосуточно, и за эти месяцы 5 наших грузовых автомобилей уже израсходовали свыше 20 000 кг топлива CNG, пройдя приблизительно 250 000 км. Учитывая большой расход топлива, мы убедились в эффективности CNG, поскольку наши затраты на топливо снизились приблизительно на 15 %. Особенно удобным использование CNG делает находящаяся неподалеку публичная заправочная станция в Броцены, где, помимо бензина и дизельного топлива, можно удобно и быстро заправиться CNG. Улдис Дзалбс (Uldis Dzalbs)Член правления AS "Būvmateriālu transports"В стратегии развития Eco Baltia существенная роль отведена сокращению влияния на окружающую среду внутренних процессов предприятия. Поэтому вполне логичным решением было начать постепенный переход на более экологичный транспорт. В 2020 году мы выпустили на рижские улицы первые в Латвии мусороуборочные автомобили, работающие на CNG или сжатом природном газе. Одной из основных выгод в отношении окружающей среды является наблюдаемое уже сейчас существенное сокращение выбросов CO2, которое до 22 % меньше по сравнению с прежним транспортом. Также не менее важна выгода в виде сокращения расходов на потребленное топливо вплоть до 30 %. При этом данные автомобили работают тише, что по достоинству оценят жители. Это лишь начало в плане развития автопарка Eco Baltia, потому что уже в 2021 году он пополнится еще пятью транспортными средствами, работающими на CNG. Марис СимановичсПредседатель правления AS Eco BaltiaАвтобусы на CNG курсируют по улицам Екабпилса уже с лета 2019 года. Мы очень довольны сделанным выбором, поскольку за 2 года убедились в его экономической выгоде – существенной экономии издержек на топливо и рентабельной эксплуатации. Замена старых дизельных автобусов на новые транспортные средства, работающие на сжатом природном газе (CNG), позволила нам сократить издержки на топливо вплоть до 40 % и соответственно сохранить прежние тарифы на проезд и льготы, например, бесплатный проезд для школьников. В свою очередь, пассажиры и жители города по достоинству оценили то, что автобусы на CNG меньше загрязняют городскую среду, а также намного тише, удобнее и более современны. Янис Щербицкис (Jānis Sčerbickis)Председатель правления OOO "Jēkabpils autobusu parks"Уже больше 3 месяцев мы выполняем грузовые перевозки грузовыми автомобилями на CNG. Работы много, машины используются практически круглосуточно, и за эти месяцы 5 наших грузовых автомобилей уже израсходовали свыше 20 000 кг топлива CNG, пройдя приблизительно 250 000 км. Учитывая большой расход топлива, мы убедились в эффективности CNG, поскольку наши затраты на топливо снизились приблизительно на 15 %. Особенно удобным использование CNG делает находящаяся неподалеку публичная заправочная станция в Броцены, где, помимо бензина и дизельного топлива, можно удобно и быстро заправиться CNG. Улдис Дзалбс (Uldis Dzalbs)Член правления AS "Būvmateriālu transports"ЗаправкаКак и в других странах Европы, в Латвии развивается и публичная, и частная инфраструктура заправок CNG. С развитием инфраструктуры и технологий использования природного газа частные заправочные станции можно строить в любой точке Латвии, а не только на территориях сети газоснабжения. Если предприятие находится рядом с сетью газоснабжения, заправочную станцию можно подключить к общей сети, если же такой возможности нет, можно построить частную заправочную станцию и доставлять сжиженный природный газ.
ЭКОНОМИЧНАЯ![]()
БЫСТРАЯ![]()
Публичная![]()
![]() Автомобили на CNGТранспорт на CNG имеет широкое применение – его можно использовать как в городском, так и в междугороднем сообщении, существенно снижая загрязнение окружающей среды и уровень шума. Чаще всего в автомобилях со сжатым природным газом используется двигатель для двух видов топлива – его приводит в действие как газ, так и бензин. Если закончится природный газ, автомобиль автоматически переключается на бензин. Система CNG встроена в автомобили еще на заводе – в процессе производства, поэтому нет оснований считать, что она может представлять какую-либо опасность. Автомобили на CNG, как и другие, перед эксплуатацией проходят проверки, баллоны тестируются на воздействие различных факторов (температурный режим, удары и др.). AS Latvijas Gāze
Сравнение физико-химических свойств рассмотренных топлив сведем в таблицу 1. Таблица 1 - Физико-химические свойства альтернативных топлив Проведенный анализ показывает, что каждые виды топлива имеют свои достоинства и недостатки, поэтому необходимо определиться с одним из важных показателей. Поэтому целесообразнее выбрать наиболее выгодное, в экономическом плане, и сконцентрировать усилия на его более широком внедрении в автотранспортную отрасль. За рубежом при оценке перспективности того или иного топлива обязательно принимают во внимание и экологическую компоненту . В стоимость топлива включают не только рыночную составляющую, но и «внешнюю», эквивалентную размеру компенсации ущерба, нанесенного здоровью населения и окружающей среды. Это позволяет учитывать те затраты и потери, которые восполняются обществом за счет налогоплательщиков. В России такие расчеты во внимание пока не принимаются, но после введения в действие Федерального закона «Об экологизации автотранспорта» экологическая компонента в стоимости топлива будет присутствовать. С учетом «внешней» составляющей существенно изменяется соотношение народнохозяйственной и социальной стоимости различных видов топлива. При учете социальной «внешней» стоимости замена нефтяного топлива на альтернативное существенно сокращает срок окупаемости . В настоящее время среди множества различных вариантов альтернативных видов топлива наиболее высокие шансы вступить в конкуренцию с нефтяными видами топлива в России имеет природный газ и топливо получаемых из растительных масел. Биотопливо для автомобилей: преимущества и недостатки В продолжение нашей недавней статьи о грузовике на водородном топливе, рассмотрим другой вид альтернативного горючего — биотопливо. Первое в мире биотопливо для автомобилей представляло собой смесь дизельного топлива и рапсового масла (его доля колебалась от 5 до 30 процентов). Впрочем, большого распространения такое горючее не получило, – такая топливная смесь вела себя нестабильно, быстро расслаивалась. К тому же она негативно влияла на работу двигателя, который начинал часто глохнуть. В дальнейшем совершенствование технологии позволило значительно улучшить характеристики биотоплива для автомобиля, чьи физико-технические данные стали практически идентичны минеральному топливу, произведенному из нефти. Кроме того, такое топливо имеет ряд преимуществ, которые будут рассмотрены ниже. ![]() Оценивая преимущества биотоплива для автомобилей, чаще всего во главу угла ставят два фактора. Первый – биотопливо относится к возобновляемым источникам энергии. Если запасы нефти – ископаемый конечный ресурс, то сырье для получения биотоплива (в основном — сельскохозяйственные энергоемкие культуры и отходы их переработки, в перспективе – водоросли и т.д.) – ресурс возобновляемый, который может постоянно воспроизводиться в необходимых для потребления количествах. Второй фактор – экологическая нейтральность (безопасность) использования биотоплива. Широкое внедрение биотоплива рассматривается как один из наиболее эффективных способов противостоять глобальному потеплению. Сжигание биотоплива не приводит к образованию большого объема углекислого газа, а значит – снижает влияние парникового эффекта. Современные исследования показали, что использование автомобильного биотоплива на 65% снижает выброс парниковых газов. Кроме того, выращивание растений и сельхозкультур, идущих на переработку для получения биотоплива, приводит к частичному поглощению оксида углерода, находящегося в атмосфере. ![]()
![]() Биотопливо для автомобилей: недостаткиАнализируя недостатки биотоплива для автомобилей, в качестве основного минуса указывают снижение мощности двигателя при его использовании. Разные источники приводят разные значения, но в среднем падение мощности оценивают в пределах от 30 до 40 процентов. Снижение мощности компенсируется ростом потребления топлива, что приводит к снижению экономической составляющей от внедрения биотоплива. На самом деле, такое утверждение правдиво только частично, прежде всего – для старых двигателей, которые проектировались для работы на бензине или дизельном топливе. В этом случае действительно происходит ощутимое падение мощности. В более современных моделях, адаптированных к работе на биодизеле, падение мощности менее ощутимо.![]()
Источник: Экологический блог (ruslo.info) СМОЖЕТ ЛИ БЕНЗИН ИЗ СПИРТА ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВО?![]() С каждым годом всё активней истощаются ресурсы природы. Бензин постоянно увеличивает свою стоимость, поэтому учёные всё чаще задумываются о создании альтернативного источника топлива. Сегодня мало кто знает, что такое спиртовой бензин, но этот продукт уже давно рассматривается в качестве замены классическому виду топлива. Дальше » ЧТО ЛУЧШЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ: ГАЗ ИЛИ БЕНЗИН?
Как будут "ломать" образ жизни латвийцев
Прибалтика вступила в секту свидетелей Греты Тунберг![]() Литва собирается потратить астрономическую сумму в 41 миллиард евро на поддержание так называемой климатической нейтральности. Планируется, что с деньгами Вильнюсу поможет Евросоюз. В соседней Латвии ради выполнения обязательств по борьбе с изменением климата планируют повышать цены на топливо и бороться с печным отоплением. Очевидно, Прибалтийские республики узрели новую возможность сохранить дотации из общеевропейского бюджета и заработать дополнительные политические очки — для этого им нужно вступить в секту свидетелей Греты Тунберг. Дальше » "Опаньки, а кто тут у нас на фото?": Кричащей на взрослых Грете напомнили о "дедушке" Соросе![]() 16-летняя экоактивистка из Швеции Грета Тунберг угрожает со сцены в ООН "не простить взрослым" пренебрежения к проблеме климатических и экологических угроз. В Сети вспомнили и о диагнозе юной шведки, и о потенциальных спонсорах "дарования". Не обошлось и без фейков. Дальше » Все на самокаты! О грядущем росте налогов на автомобили.
Если речь зашла про климат, приготовьтесь! Сейчас вас будут грабить. ![]() | |||||
| |||||
Просмотров: 661 | |
Всего комментариев: 0 | |
| |





