ТОП 15 достопримечательностей Риги   О Риге   Карта Риги        
Вторник, 13.11.2018, 19:26
Galvenie | Reģistrācija | Ieeja | RSS
Sveicināti Гость!
      

Translate

 


Онлайн всего: 4
Гостей: 4
Пользователей: 0

Связь с Админом
Связь с Админом

Предложение о сотрудничестве
Предложение о сотрудничестве

Meklēšana

Новое на Рижском форуме

Мы Twitter

Мы BКонтакте

 

Статистика

Top.LV
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru

Ieejas forma

Новые видеоролики

Мы Facebook

Mediametrics

 
 
Главная » 2018 » Март » 10 » Полет Герберта Цукурса в Гамбию
23:26
Полет Герберта Цукурса в Гамбию
   
Полет Герберта Цукурса в Гамбию
Четыре столетия назад Яков, герцог Курляндский (ныне Курземе) приобрел колонию на африканском континенте в Гамбии. Попытки колонизировать эту территорию потерпели неудачу, и вскоре территория стала британской колонией, а затем независимой демократической республикой. Тем не менее, связь c Гамбиtq продолжала оставаться романтической / экзотической историей в истории культуры Латвии, и поэтому в первые дни латвийской авиации было две попытки вылететь в Гамбию и обратно.
Первая попытка Н.Пулинса и Р.Селмса в июне 1933 г. потерпела неудачу, но привлекла такое большое общественное внимание, что  Цукурс решил повторить полёт. Он строил самолет (C.3) для полета в Токио, Япония, но вместо этого направил этот самолет в Гамбию.


Источник latvianaviation.com




ROUTE MAP
http://latvianaviation.com/Events/E1934_05_25.html
ИСТОЧНИКИ
BRŪVEĻIS, Edvin История латвийской авиации
Cukurs, Herbert Мой полет в Гамбии
Ирбит, Карлис Борьба и полет



Хронология полёта
Дата Города Изображения
28 августа 1933 года Рига - Гданьск - Берлин
29 августа 1933 года Берлин
30 августа 1933 года Берлин - Франкфурт - Париж
31 августа -
13 сентября 1933 г.
Париж
Сен 14 1933 Париж - Пуатье распорка
Сен 15 1933 Пуатье - Бордо - Тулуза - Перпиньян распорка
Сен 16, 1933 Перпиньян распорка
Сен 17 1933 Перпиньян - Перпиньян распорка
Сен 18 - 29, 1933 Перпиньян - Барселона
30 сентября 1933 года Барселона - Валенсия
1 октября 1933 года Валенсия - Аликанте распорка
2 - 20 октября 1933 г. Alicante
21 октября 1933 года Аликанте - Малага распорка
22 октября 1933 года Малага - Танжер распорка
23 октября 1933 года Танжер - Касабланка распорка
24 октября 1933 года Касабланка распорка
25 октября 1933 года Касабланка - мыс Джуби распорка
30 октября 1933 года Мыс Джуби - Вилла Сиснерос - Порт Этьен распорка
31 октября 1933 года Порт Этьен - Сент-Луис распорка
2 ноября 1933 г. Сент-Луис - Дакар распорка
3 ноября 1933 года Дакар - Батерст
1 - 9 ноября 1933 г. Батерст, Гамбия
9 ноября 1933 г. Батерст - Дакар распорка
10 ноября 1933 года
- 7 февраля 1934 года
Дакар
8 февраля 1934 г. Дакар - Тамбакунда распорка
9 февраля 1934 г. Тамбакунда - Кайес - Бамако распорка
10 февраля 1934 г. Бамако - Мопти распорка
11 февраля 1934 г. Мопти - Хомбори
12 февраля 1934 г. Хомбори - Гао
12-26 февраля 1934 г. Гао
27 февраля 1934 г. Гао - Бидон В - Регган
28 февраля 1934 г. Reggane - Menourar
1 марта 1934 года Меноуар - Коломб-Бечар
1 марта - 5 марта 1934 г. Коломб-Бешар
6 марта 1934 года Коломб-Бечар - Оран распорка
7 марта 1934 года Оран - Алжир распорка
7-26 марта 1934 года Алжир распорка
27 марта 1934 года Алжир - Тунис распорка
2 апреля 1934 года Тунис - Палермо распорка
4 апреля 1934 года Тунис - Неаполь распорка
7 апреля 1934 года Неаполь - Рим распорка
7 апреля -
8 мая 1934 года
Рим
9 мая 1934 года Рим - Бриньоле
10 мая 1934 года Бригнолес - Марсель распорка
11 мая 1934 года Марсель - Лион - Париж распорка
15 мая 1934 года Париж - Франкфурт - Эрфурт распорка
16 мая 1934 года Эрфурт - Берлин - Кенигсберг распорка
17 мая 1934 года Кенигсберг - Лиепая распорка
25 мая 1934 года Официальный прием в Риге
C-6 "Tris Zvaigznes" - легкий дальний самолет. Первый свободнонесущий низкоплан, построенный в Латвии энтузиастом авиации Хербертсом Цукурсом в апреле 1935 года.

По техническим решениям приближался к современнейшим истребителям того времени на Западе.
Постройка стоила 24 000 латов, причем строился он вскладчину -
военный министр Латвии Янис Балодис выделил средства на обшивку, лакокрасочный завод Хьорда обеспечил покраску машины, завод VEF предоставил радиостанцию (3-диапазонная для работы в режиме телеграфа на 600 км, телефона - 150 км) и электрооборудование. Между мотором и пилотом была установлена пожаробезопасная алюминиево-асбестная перегородка. Из оборудования впервые в Латвии имелись авиагоризонт, впервые основные приборы были дублированы. Имелись бортовой огонь и 450-ваттовый прожектор для ночного полета. На этом самолете в 1936-37 годах Х.Цукурс совершил перелет из Риги в Токио и обратно, пробыв в воздухе 227 часов , пролетев 40 045 км. Он пролетел над 22 странами Европы и Азии, исключая СССР.


Разработчик: Cukurs
Страна: Латвия
Первый полет: 1935
Тип: Легкий дальний самолет

Модификация C-6
Размах верхних крыльев, м 11.00
Длина самолета,м 8.00
Высота самолета,м 2.30
Площадь крыла,м2 12.80
Масса, кг
пустого самолета 525
максимальная взлетная 1150
Тип двигателя 1 ПД De Havilland Gipsy Major
Мощность, л.с. 1 х 130
Максимальная скорость, км/ч 300
Практическая дальность, км 820
Скороподъемность, м/мин 188
Практический потолок, м 4500
Экипаж, чел 1

Источник: www.airwar.ru









Герберт Цукурс со своими поклонниками в Риге 25 мая 1934 года, военный министр Янис Балодис (в центре)
 
   
 

Участник расстрельной команды Арайса станет героем мюзикла


Герберт Цукурс.

Добровольцу кровавой команды Арайса Герберту Цукурсу нет места ни на Братском кладбище, ни в искусстве. Так доктор истории и куратор музея «Евреи в Латвии» Маргер Вестерманис прокомментировал информацию о том, что в Латвии готовится постановка романтического мюзикла под названием «Цукурс. Герберт Цукурс».

«Симпатичный латышский парень»

В описании постановки сказано, что это «история о легендарном полете, приключениях и трагической судьбе лиепайского авиатора», сообщает Latvijas Avīze. Именно в этом году исполняется 80 лет с момента триумфального возвращения Цукурса из легендарного перелета в Гамбию.

Как рассказал автор идеи Юрис Миллерс, основной линией сюжета в мюзикле будут трагические события истории Латвии «через призму жизни одного патриота». Автор либретто Андра Манфелде отметила, что испытывает глубокую симпатию к «простому парню, который в каком-то сарае создал самолет». По ее словам, нет убедительных доказательств, что Цукурс участвовал в расстрелах евреев в военные годы.

Палач Рижского гетто

«Бесспорен факт, что Цукурс, действительно спас одну еврейскую девочку, в этом нет ни малейшего сомнения, – рассказал порталу Freecity.lv Маргер Вестерманис. – Но то, что теперь ему пытаются приписать еще разные подвиги и показать чуть ли не спасителем евреев... 

Есть книга на нескольких языках, в том числе и на латышском, «Смерть палача Рижского гетто». Имеются в ней всякие выдумки, но там описывается операция по его ликвидации. И я могу сказать, что эта фигура оценивается однозначно негативно». 

Цукурсу не место на Братском кладбище

По словам Вестерманиса, определенные круги все время пытаются добиться реабилитации Цукурса и захоронении его праха на Рижском Братском кладбище. На почетном месте.

«Будучи премьером Валдис Домбровскис, год назад дал ответ на ходатайство родственников Цукурса, что праху человека, который добровольно вступил в кровавую команду Арайса, задача которой была просто расстреливать людей, не место на кладбище, где покоятся честные воины, патриоты и т.д, – говорит историк. – Таким образом, по аналогии, такому персонажу не место и в латвийском искусстве.

Как заместитель командира экзекуционной расстрельной команды по технической части, Герберт Цукурс, естественно, участвовал в акциях». 

Маргерс Вестерманис пока не может сказать, какой будет реакция Еврейского общества Латвии на новость о постановке мюзикла.

«Сам факт идеи симптоматичен для определенных латвийских кругов. Это идет все время и мы все время реагируем», – заключает он.

Точку поставил Моссад

Герберт Цукурс родился в Либаве (Лиепая) в 1900 году. В 1919-м начал службу в латвийской авиации. Однако в 1926-м в чине старшего лейтенанта был уволен из армии за «принадлежность к террористической деятельности». После этого занялся конструированием летательных аппаратов. 

В 1933 году Герберт Цукурс совершил полёт в Гамбию, в 1936-м в Токио, летал в Палестину. Опубликовал дневник «Мой полёт в Гамбию» и роман «Между землёй и солнцем». Его восстановили в вооружённых силах Латвии в чине капитана. г

В июле 1941 года, сразу после захвата Риги немецкими войсками, Цукурс вступил добровольцем сначала во вспомогательную полицию, а потом в карательную команду Арайса. Принимал участие в массовых убийствах латвийских евреев в рижском гетто и в Румбуле.

Незадолго до окончания войны Цукурс бежал во Францию. Был арестован британцами, но освобождён, так как не был опознан как преступник. Поселился с женой Милдой и сыновьями Гербертом и Гунаром в Бразилии, где открыл летную школу и экскурсионное бюро.

Однако в середине 1960-х годов израильской спецслужбе Моссад удалось выследить и ликвидировать «рижского палача». 

Евгений Павлов, Freecity.lv

ДОСЬЕ ПАЛАЧА. Капитан ВВС Герберт Цукурс "Национальный герой" или "рижский палач"? Военного преступника и пособника нацистов хотят сделать "латвийским Сент-Экзюпери"

По теме:

Илья Муромец " построен в 1913-м под руководством Игоря Сикорского на Русско-Балтийском вагонном заводе (располагался в Риге)

Самолёт Герберта Цукурса C-6 Tris Zvaigznes. Постройка стоила 24 000 латов, причем строился он вскладчину

IDA-10M - двухмоторный пассажирский самолет латвийской фирмы VEF. Планировалось переделать самолет под легкий бомбардировщик.






 Первый латвийский авианосец 
 Латышский боевой самолет ВЭФ I-16. 
 SV-5-ближний разведчик производства завода VEF 



 Танк "Президент Улманис" 
А также танки "Carden-Loyd" ,"Fiat 3000A 105","Latgalietis","Vicker" ,броневик на базе Латвийского "Ford Vairogs V-8"и много другой военной техники,состоявшей на вооружении Латвийской Армии




Краткая история латвийской армии 

Обсудить на форуме:


 «ЭР200»- электропоезд рижский, макс. скорость 200 км/ч 
 Он был создан в Риге 
 Рижский Вагоностроительный Завод .Трамваи 
 Рижский Вагоностроительный Завод 
 РВЗ-7 - "Лебединая песня" рижских вагоностроителей 
 Трамвай опоздает на годы 
 Ригу и Москву соединил низкопольный трамвай 
 "Боинг"-трамвай RVR-2002 
 Вагон типа РВЗ-55 
 Трамвай РВЗ-6 
 Рижский ретро-трамвай 
 Рижский трамвай, который не дошел до серии 
 Модель низкопольного вагона РВЗ-2000 
 Описание трамайного вагона РВЗ-10 (RVR-LF02, он же РВЗ-2000) 
 Рижские трамваи. Трамвайный вагон "МТВ-82" 
 Рига автомобильная 
 Рижские автомобили "для нужд воздушно-десантных войск" 
 RAF-251 (1955-1958) 
 Взлет и падение Рижской автобусной фабрики 
 Руссо-балт советской эпохи 
 История РАФ. Погубленный революцией 
 Рига-родина российского автомобиля 
 Первый в мире танк родом из Риги 
 Cамая большая «вина» Вилиса Лациса 
 Иоанн Рижский (святой) 
 Инакомыслие в Латвийской ССР 
 Сегодня их называют – национальные партизаны 
 Инцидент с генералами 
 Латвия в XX веке в контексте европейской истории 
 Латвия посвятит юбилею республики масштабный гей-парад 
 Латвийцев пригласили на парад секс-меньшинств с детьми 
 Ученики 3-го класса тренируются рисовать «гей-флаги» 
 Грандиозный 100-дневный гей-парад стартует в Риге 
 Присоединение Курземе к России 
 Присоединение Латгале к России 
 Преобразование хоз. управления и судебной системы в Видземе 
 Крестьянские волнения в Видземе во второй половине XVIII в. 
 Восстановление экономики Видземе. Начало 18 века 
 Присоединение Видземе (Лифляндии) к России. 17 век 
 Герцог Яков (латыши называли его Екабс) (1642-1682гг) 
 Курземское (Курляндское) герцогство 
 Латгале в XVII веке 
 Польско-шведская война (1600—1629 годы) 
 “Календарные беспорядки” в Риге 
 Латгале и Видземе под властью Польско-Литовского государства 
 Ливонская война и ее последствия. 1558-1583гг. 
 Реформация в Ливонии. Церковные погромы. 
 Сопротивление народа Латвии феодальному гнету 
 Дворянская торговля в Риге в 13-18 веках 
 Рига в 14 веке 
 Распри между орденом и рижским архиепископом 
 Ливонский орден 
 Феодальная раздробленность Ливонии 
 Причины победы в Латвии немецких купцов и феодалов. 13 век 
 Борьба земгалов за свободу. 13 век 
 Борьба куршей с крестоносцами. 13 век 
 Покорение епископом Альбертом латгалов и селов. Нач. 13 века 
 Вторжение немцев на земли ливов. 12 век 
 Родовая Община в Латвии. Сестры и братья. Народ, родичи и др 
 Летнее солнцестояние — день Лиго 
 Религиозные верования латышей 
 Народное творчество латышей 
 Одежда, украшения на территории Латвии. Орнаментальные узоры 
 Строительство в Латвии в 10-13 веках 
 Культура жителей Латвии в Х—ХII веках 
 Взаимоотношения народностей, населявших Латвию, Литву и Эсто 
 Христианство в Латвии в период до Xlll века 
 Зарождение ранних гос. образований в Латвии до 13 века 
 Начало формирования в Латвии феодальных отношений. 12 Век 
 Хозяйственное развитие Латвии в Х—XII веках 
 Попытки русских феодалов подчинить прибалтийские земли 
 Набеги скандинавов на территорию Латвии в V-XI веках 
 Жители древней Латвии 
 Изменение общественных отношений в Латвии в древние времена 
 Земледелие и скотоводство Латвии в древности 
 Первые люди Латвии и их занятия 
 Условия жизни народа Латвии до 19 века 
 Занятия латышского народа 16-18 веков 
 Латышские школы и первые письменные источники на латышском 
 Первые протесты против крепостного права в XVIII веке 
 Устное народное творчество латышей в эпоху феодализма 
 Развитие товарного земледелия в Латвии 
 Развитие мануфактур в Латвии 
 Каугурское восстание в Латвии 
 Латышский народ в период войны 1812 года 
 Освобождение крестьян Латвии в 1816-1830 гг. 
 Борьба за революционное развитие сельского хозяйства в Латви 
 Крестьянские волнения 1841 г. в Латвии. "КАРТОФЕЛЬНЫЙ БУНТ" 
 Переход к денежной аренде в Латвии 
 Расслоение крестьянства Латвии 
 Общины гернгутеров в Видземе 
 Становление латышской литературы 
 Развитие латышской литературы 
 Литераторы-немцы в Латвии 
 Первые периодические издания на латышском языке 
 Народное образование в Латвии 19 века 
 Латгале в середине XIX века 
 Реформы 60-х годов 19 века в Латвии 
 Развитие сельского хозяйства в Латвии в пореформенный период 
 Развитие промышленности в Латвии во второй половине XIX века 
 Младолатыши 
 Наиболее видные деятели нац. пробуждения Латвии в в 19 веке 
 Историческое значение эпохи нац. пробуждения в Латвии. 
 РЕВОЛЮЦИОННОЕ ДВИЖЕНИЕ В ЛАТВИИ ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ XIX ВЕКА 
 Реформы 70—80-х годов 19-го века. Политика русификации Латви 
 Рабочее движение в Латвии в 70—80-х годах XIX века 



Категория: Прошлое и настоящее | Просмотров: 266 | Добавил: ADMIN | Теги: Полет Герберта Цукурса в Гамбию | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
avatar